کارایی یا روانی بتن عبارت است از درجه سهولت ریختن و کار کردن با بتن، در عملیات بتن ریزی هرچقدرجای گیری بتن تازه درون قالب آسان تر صورت پذیرد بتن از روانی بیشتری برخوردار بوده و در اصطلاح کاراتر محسوب می گردد.
کارایی بتن به عوامل مختلفی از قبیل میزان آب، نوع سنگدانه ها، دانه بندی مصالح سنگی، ریزی سیمان و نوع و میزان مواد افزودنی بستگی دارد که البته مؤثرترین فاکتور میزان آب می باشد. علی رغم حساسیت میزان مصرف آب در دستیابی به بتنی با کیفیت و در عین حال اجرائی، متأسفانه هنوز آزمایش قابل قبولی که بتواند کارایی بتن را به خوبی معرفی نماید تدوین نگردیده است. اگر چه استانداردها برای اندازه گیری روانی و کار پذیری بتن، آزمایش اسلامپ و یا آزمایشات مشابه مانند Vebe را ارائه می دهند ولی باید دانست که این اندازه گیری ها صرفاً در حکم ارائه یک شاخص می باشند و عملاً توصیف کارپذیری بتن بسیار دشوار است.
افت پدیده ایست که از لحظات شروع گیرش بتن آغاز و توام با سخت شدن و به مقاومت رسیدن بتن، به میزان نهایی خود خواهد رسید. افت یا انقباض بتن در حقیقت کاهش حجمی است که در طول زمان اتفاق می افتد و وقوع آن بدلیل آب اضافی بکار رفته در ساخت بتن می باشد.
همانطوریکه می دانید آب مورد نیاز جهت انجام واکنش های شیمیایی سیمان حدوداً 25% وزن سیمان مصرفی می باشد(یعنیw/c = 0.25 )، پرواضح است که بتن ساخته شده با این مقدار آب کاملاً خشک بوده و روانی و کارایی لازم را نخواهد داشت و عملاً w/c مطلوب برای انجام عملیات بتن ریزی و شکل گیری و جاری شدن بتن درون قالب در محدوده 0.4 تا 0.6 می باشد .
ادامه مطلب ...
آسانسور وسیله حمل و نقل عمودی است که با سیستم تعلیق و تعادل نیروی محرکه عمل جابه جایی انجام می دهد در واقع برای آشنایی بیشتر با این وسیله باید گفت که بشر در قرن های گذشته از بالابر استفاده کرده است اما پایه گذار علمی و طراح آسانسور امروزی دانشمند و ریاضی دان بزرگ اتوود است که با ساختن ماشین اتوود که عبارت بود از دو وزنه که با یک نخ به یکدیگر مربوط می شدند و روی قرقره ها بالا و پایین می رفتند توانست طرح ابتدایی یک آسانسور را ارائه دهد اما اولین آسانسور به شکل امروزی که دارای ترمز ایمنی بود توسط اوتیس در آمریکا ساخته و آزمایش شده و سپس بعد از آن دیگران نیز به ساخت انواع آسانسور دست زدند و صنعت آسانسور شکل گرفت.
تاورکرین یا جرثقیل برجسازی ، از جمله ماشینآلات ساختمانی است که با قدرت مانوردهی بالایی که در ارتفاعهای مختلف با شعاع های متفاوت دارد ، می تواند در زمینههای برجسازی ، سدسازی ، سیلوسازی ، پلسازی و ... به کار گرفته شود . در ادامه انیمیشن مربوط به مراحل نصب و مونتاژ نمونهای از این جرثقیلبرجی را میتوانید مشاهده نمایید.
پل میلائو ، که با عبور از دره رودخانه تارن , میلائو را به جنوب فرانسه متصل می کند توسط میشل ویرلوژو (مهندس عمران) و نورمن فاستر (معمار) طراحی شده و صاحب عنوان مرتفع ترین پل عبور وسایل نقلیه جهان هست . این پل که با ارتفاع 343 متری از برج ایفل کمی بلندتر و از ساختمان امپایراستیت37 (Empire State) متر کوچکتر هست برای بادهایی با سرعت 225 کیلومتر در ساعت طراحی شده و در 14 دسامبر 2004 طی مراسمی افتتاح و دو روز بعد به ترافیک باز شد.
پل میلائو عمر مفیدی برابر با حداقل ۱۲۰ سال خواهد داشت.